1-магнитная антенна Hustler 2- держатель спойлера 3- спойлер 4- cтержень, прикрепленный изолентой к п. 2 с одной стороны, и к штырю антенны с другой стороны     Данная конструкция даже может быть работоспособной (если п.4 - диэлектрик). Но, если даже КСВ в пределах нормы, диаграмма направленности такой антенны, скорее всего - безобразная КРИВУЛИНА.

Антенна - устройство для передачи сигнала, сгенерированного радиостанцией. Главная задача - передавать и получать сигналы без потерь.     Глубочайшее заблуждение пользователей - считать, что антенна излучает концом штыря (фото слева). Она работает по всей поверхности, причем, не равномерно.     Известно, что для прередачи сигнала без потерь длина антенны должно быть пропорциональна целому числу от длины передаваемой волны. Для 27 МГц это около 10 м! Единственный вариант, когда сигнал внутри не затухает, это при наложении прямой и отраженной волны на штыре 1/4 длины. Поэтому, применяют длины антенн, кратные  1/4 длины волны и т.д. Однако, и это достаточно много для СВ диапазона. Для минимизации подбирают комбинацию, когда часть антенны укладывается во внутреннюю катушку (фото ниже), которая компенсирует "конденсаторную емкость", создаваемую между "землей" и штырем антенны .

Поэтому, приближение антенны к любой металлической поверхности, изменяет емкость, рассогласовывая настройку антенны (любого диапазона). Только изменением длины штыря или количества витков катушки (наращивая или обрезая), удается компенсировать возникший дисбаланс.     Основное качество штыревых (или называют штырьевых) автоантенн - вертикальная поляризация, т.е. антенна ставится не перпендикулярно поверхности автомобиля , а ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО поверхности Земли, т.е ВЕРТИКАЛЬНО. Суть поляризации продемонстрируем на житейском примере: сильно ли спасет Вас зонт, если держать его над головой, когда проезжающий автомобиль обливают Вас водой из лужи. И наоборот, чем поможет зонт, закрывающий живот во время тропического ливня? Так и с антенной, чем более она наклонена горизонтально, тем меньше она получает вертикально поляризованного сигнала. В городе это не принципиально, т.к. очень сильно отражение и переизлучение от металлических объектов. А вот на трассе это будет причиной малой дальности и плохого приема - передачи (это же относится и к антеннам ТВ и магнитолам, чем менее правильно они стоят, тем быстрее пропадет прием при удалении от города).      Один из главных параметров аннтенны - коэффициент усиления.      Автомобильные  антенны  имеют круговую диаграмму направленности в горизонтальной плоскости, но кроме этого, интересно как этот сигнал распространяется от антенны в вертикальной проскости. Чем более задраны "лепестки" диаграммы направленности, тем меньше дальность. Усиление - параметр характеризующий прижатость исходящего сигнала к земле. Чем больше усиление, тем более прижат, тем больше дальность. Активное увеличение ВЫХОДНОЙ   МОЩНОСТИ в  антенне данный параметр не характеризует. Говоря про антенну "мощная", имеют в виду - крепкая, надежная. Наиболее часто применяемые антенны

Наименование	Краткие характеристики	Цена, руб.
Alan 9+	5/8; 1,50 м; 300 Вт; 4,0 дБ	1300
LEMM AT-1002 Mini Turbo	; 1,10 м; 1000 Вт; 4,0 дБ, [КЗ]	1500
LEMMAT-1200 Z-2000	5/8; 1,40 м; 300 Вт; 2,5 дБ	1000
LEMM AT-900	5/8; 0,9 м; 200 Вт; 2,5 дБ	1000
LEMM AT-71 Magnum	5/8; 1,60 м; 300 Вт; 4,0 дБ	1200
LEMM AT-72 Magnum	5/8; 1,65 м; 800 Вт; 4,0 дБ, [КЗ]	1300
LEMM AT-73 Magnum SuperStar	5/8; 1,90 м; 1000 Вт; 4,0 дБ, [КЗ]	1750
LEMM AT-500 Colt	7/8; 1,70 м; 500 Вт; 4,5 дБ, [КЗ]	1500
LEMM Turbo 2001	7/8; 2.0 м; 500 Вт; 6,5 дБ, [КЗ]	2200
SIRIO SUPER CARBONIUM 27	5/8; 1,40 м; 250 Вт; 4,0 дБ	1500
SIRIO CARBONIUM 27 Black	5/8; 1,40 м; 200 Вт; 3,5 дБ	1500
SIRIO TITANIUM 27 BLACK	5/8, 1,45 м; 150 Вт; 4,0 дБ	1600
SIRIO TURBO 2000 разъем PL	5/8; 1,43 м; 200 Вт; 4,0 дБ, [КЗ]	1900
SIRIO TURBO 3000 разъем PL	7/8; 1,70 м; 2000 Вт; 4,5 дБ, [КЗ]	1900
SIRIO MEGAWATT 3000 разъем PL	7/8; 1,74 м; 3000 Вт; 5,0 дБ, [КЗ]	2000
SIRIO MEGAWATT 4000 разъема нет	7/8; 2,03 м; 600 Вт; 5,0 дБ, [КЗ]	2200
SIRIO HI-POWER 3000 разъем PL	7/8; 1,65 м; 3000 Вт; 5,0 дБ, [КЗ]	2000
SIRIO T3-27	0,62 м; 20Вт (до 100 Вт)	1300
SIRIO MINI MAG 27, магн. основание	0,63 м; 10Вт (до 50Вт)	1700

Примечание: Антенны расположены в порядке убывания по степени востребованности. Все эти антенны или под врезание или для установки на кронштейн. Однако, при небольшой доработке некоторые из них могут быть установлены и на магнитное основание. [КЗ] - короткозамкнутая двухкатушечная антенна (дает защиту от пробоя при касании проводов).      Выбор места установки антенны определяется многими факторами, наилучшее качество связи можно получить при установке антенны, замассированной на корпус автомобиля (на врезание, либо на кронштейн).      Оптимальным способ является врезание в центр крыши, т.к. при этом достигается максимальная дальность, максимально круговая направленность, наибольшая долговечность (разъем антенны,  кабель находятся в салоне, не гниет и не перебиваются). На фото пример крыши, с антеннами : СВ врезана в центр крыши; для магнилолы на кронштейне и GSM штатно врезанная. Все они грамотно разнесенны подальше друг от друга.      Качество связи определяется не только показаниями КСВ-метра (антенна может быть по прибору настроена), но и направленностью излучения, которая зависит от места установки антенны, поэтому очень многие машины ездят с настроенными по прибору антеннами, но обеспечивающими малую дальность или удовлетворительную связь только в одну сторону. (см типовые ошибки при установке антенн ) В основном устанавливают антенны

на магнит

на спец. крепление

под врезание

     На грузовые автомобили магнитные антенны традиционно не ставят, т.к. если они короткие, то усиление мало и настройка плоха (а следовательно,  мала дальность реальной связи), а если длинные, то задевают мосты и линии электропередач (подробнее о касании проводов и электрических разрядах) и могут слетать.. При выборе магнитных антенн надо помнить, что каждый магнит имеет предел устойчивости по скорости движения, на которой он может удержать антенну. Если Вы в душе - Шумахер, то лучше воздержаться от покупки магнитов. 

Подробнее о магнитных антеннах.

Какая антенна самая лучшая? Та, что правильно установлена и настроена: установлена в центр симметричной металлической подложки; расположена на максимальной высоте; стоит вертикально вверх вдали от металлических конструкций и отражающих поверхностей; не испытывает влияния паразитных электромагнитных полей; идеально настроена с частотами приема и передачи рации.

    Не соблюдение в разной степени их требований - т.е. поиск компромисса между законами физики и возможностями установки - приводит к ухудшению от максимально возможного качества.

Основные факторы, ухудшающие связь: не желание сверления крыши: а) не симметричная подложка; б) боковое крепление; в) не металлическая подложка. наличие отражающих и поглощающих сигнал элементов: а) поверхности - сполеры, кузов; б) металлические конструкции - другие передающие антенны, конструкции каркаса тента, автоплатформы; влияние электромагнитных полей рифрижераторных и др. двигателей; расположение большей части антенны в экранированной зоне; отсутствие "земли" или эквивалента.

Ошибки при установке антенны на автомобиль:      Любая  рация, даже самая хорошая, мощная, навороченная, но установленная с нарушениями принципов радиосвязи, не даст всех заложенных в нее возможностей: Вы никогда не получите большой дальности и хорошего звука . Не согласованная антенна. а) Современные рации имеют 40-400 каналов. Каждый канал - приращение 10 кГц к предыдущему. Работать одинаково хорошо во всех каналах антенна не может, т.к. в отличии от рации, ее резонансная частота фиксирована и не перестраивается поворотом ручки настройки. В Вашей воле выбрать эту частоту настройки рации. При настройке в этом канале и на этой частоте будут максимальные качество и дальность связи из-за отсутствия потерь. б) Кузов машины является элементом конденсаторной части антенны. Его площадь и и форма влияют на согласование индуктивной и конденсаторной частей антенн. Поэтому, настройка антенны для каждого автомобиля своя.      Большинство владельцев радиостанций не подозревают, что антенны радиостанций надо настраивать, а большинство продавцов, особенно не имеющих возможности настроить антенну на автомобиль непосредственно при продаже, об этом тактично умалчивают, чтобы не отбить охоту к немедленной покупке. Настроив антенну, вы значительно улучшаете качество звука и дальность приема-передачи, даже при некорректной установке антенны. Малая антенна (1/4 или 1/8), с которыми приходят из-за границы автомобили, оснащенные радиостанциями , значительно хуже по приему, чем фирменные антенны (5/8 или 7/8), поставляемые отдельно. Замена хорошо настроенной короткой антенны на хорошо настроенную более длинную антенну дает приращение дальности в 1.5-2 раза. Выбор короткой антенны часто диктуется боязнью   задеть электрические провода Некорректная установка.  Владельцы радиостанций в основном покупают рации на свои деньги, поэтому стараются сэкономить, производя самостоятельную установку радиостанции и антенны, исходя из своих знаний уроков физики и советов "бывалых". В результате возникают антенны, засунутые между кабиной и кузовом, лежащие горизонально вдоль кузова; работа магнитоллы и рации на одну антенну; установка двух  антенн на одну  рацию (тракер) без специального согласования; расположение нижней антенной катушки ниже уровня автомобиля; установка на пластик или специальная изоляция   размещение антенны внутри салона автомобиля (это и не только, мы встречали в своей практике) ... Наличие хотя бы одного из этих недостатков установки не даст ни при каких ухищрениях (увеличение мощности самой рации, доп. усилитель, настройка антенны получить хороший звук и большую дальность. Использование  усилителя при ненастроенной антенне приводит к  скорейшему к выходу из строя и усилителя и радиостанции, в результате резкого увеличения мощности, возвращающейся от антенны и приводящего к перегреву рации. Основная задача усилителей состоит в увеличении дальности передачи, прием же остается практически неизменным, и ВЫ НЕ УСЛЫШИТЕ АБОНЕНТА, КОТОРЫЙ ОТВЕТИТ ВАМ, поэтому смысл в усилителе есть только если нужна связь с базой, а не между машинами. Результат от установки усилителя будет, если они стоят у обоих связывающихся корреспондентов. Если Вы не работаете в такси, то на счет применения усилителя с предусилением на вход хорошенько подумайте: готовы ли Вы слышать ПОСТОЯННО чей-то треп и шумы в радиусе 20-30 км и больше? Повреждения при эксплуатации, возникающие от коррозии, тряски, потеря "земли". Поэтому надо регулярно 1-2 раза в год делать профилактику антенне, креплению и разъемам.      Антенны, состояние которых вызвало наше сочувствие:             Антенна, как значимая часть приемопередающего устройства, достойна уважения и заботы! Что делать, если связь вдруг ухудшилась? Примеры   заблуждений, ошибки установки автораций и антенн